تصريحات رسمية صادرة عن شركة مرسيدس-بنز الألمانية لصناعة السيارات الفاخرة ، حول موعد توفر المستوى الرابع للقيادة الذاتية في سيارات الإنتاج.
بعد أن أعلنت مرسيدس في الأيام الأولى من العام الحالي 2023 أنها كانت أول شركة توفرها السيارات الجديدة للبيع تذهب من تلقاء نفسها في سوق الولايات المتحدة من خلال طلب وضع الطيار الآلي من المستوى 3 للسيارات ؛ مرسيدس اس كلاس و مرسيدس EQS كهربائية بالكامل ، سنتحدث اليوم عن الموعد المتوقع لتسليم المستوى الرابع من هذه القوة المحركة المتطورة تقنيًا لسيارات إنتاج مرسيدس الجديدة.
قالت مرسيدس إن القيادة الذاتية من المستوى الرابع هي نظام “قابل للتطبيق” بحلول نهاية العقد ، أي بحلول عام 2030 بإذن الله.
قال ماركوس شيفر ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة صناعة السيارات الألمانية ، لموقع أوتوموتيف نيوز: “السيارات الخاصة ذات القيادة الآلية من المستوى 4 قادمة بالتأكيد ، وهذا شيء أراه في المستقبل”.
تعد تقنية المستوى 3 من مرسيدس ، والتي تسمى Drive Pilot ، الأولى من نوعها في الولايات المتحدة وقد تمت الموافقة عليها بالفعل للاستخدام في ولاية نيفادا ، ومن المتوقع أن تحذو حذوها ولايات أخرى مثل كاليفورنيا في الأشهر المقبلة. تكون متاحة في سوق الولايات المتحدة لسيارتي ؛ مرسيدس S Class 2024 و Mercedes EQS 2024 فقط ، ما يعني أن هذه السيارات قد حصلت على موافقة الحكومة لتقديمها بهذه التقنيات المتقدمة ، لكن لن يتم بيعها في السوق قبل بداية النصف الثاني من العام الجاري.
على عكس أنظمة Tier II + المتوفرة ضمن ؛ نظام Super Cruise من جنرال موتورز ونظام Blue Cruise من Ford و Autopilot والقيادة الذاتية الكاملة من Tesla ، يمكن لهذه الأنظمة المتقدمة المتوفرة حاليًا في السيارات الجديدة التي تُباع في السوق أن تفي بمهمة التحكم الديناميكي في السيارة في ظل ظروف معينة . شروط.
تعتمد أنظمة القيادة الذاتية على الليدار والرادار وأجهزة استشعار مختلفة لتمكين القيادة الآمنة على الطرق السريعة بسرعات تصل إلى 40 ميلاً في الساعة (64 كم / ساعة).
يسمح المستوى 3 بإرسال الرسائل النصية والقيادة (على الرغم من أننا يجب أن نلاحظ أن هذا لا يزال غير قانوني) ، ولكن يجب أن يظل السائق مستعدًا للسيطرة على السيارة في أي لحظة إذا اكتشف النظام عائقًا. المستوى 4 يأخذ الأمور إلى مستوى أعلى. وأضاف شيفر: “تخيل أنك في مدينة كبيرة ، والعودة إلى المنزل من العمل والجلوس في زحمة السير لمدة ساعتين لتفعيل هذا النظام المتقدم الذي يسمح للسائق بالنوم بينما السيارة نفسها وحيدة تمامًا”.
أحد الاختلافات الرئيسية بين القيادة الآلية من المستوى 3 والمستوى 4 هو أن السائقين لا يحتاجون إلى مراقبة الطريق في معظم الظروف ضمن المستوى 4 ، مما يجعله مناسبًا بشكل مثالي لحركة المرور الكثيفة في المدن.
كمسألة معرفية ، فإن المستوى الخامس من السيارات ذاتية القيادة سيعمل دون أي تدخل بشري ، ولا يزال أمامنا سنوات عديدة قبل أن يصبح ذلك ممكنًا. تقوم شركات مثل Waymo و Cruise حاليًا باختبار سيارات الأجرة بدون سائق باستخدام هذه التكنولوجيا ، لكنها لا تزال بعيدة عن الكمال ولا تزال باهظة الثمن.
