يبدو أن فولكس فاجن تستثمر بقوة في التعدين لخفض تكاليف بطاريات السيارات الكهربائية وتخطط لبيع خلايا البطارية لفورد وشركات صناعة السيارات الأخرى مع تحول السوق نحو السيارات الكهربائية بالكامل.
لدى الشركة الألمانية خطط طموحة لخفض تكلفة السيارات الكهربائية ، بدءًا بخلايا البطارية. للقيام بذلك ، تتطلع الشركة إلى الاستثمار في المناجم لتحقيق التكامل الرأسي في سلسلة التوريد. من خلال إنشاء مصنع PowerCo في كندا ، تخطط فولكس فاجن لتلبية نصف الطلب على البطاريات وبيعها لشركات أخرى مثل Ford.
كان هذا الشهر مليئًا بأخبار فولكس واجن ، بدءًا من … تحديث معرف المركبة. 3 كهربائي ، ابدأ المعرف 2 الكل السيارة الأرخص الجديدة ، التي من المتوقع أن تبيعها الشركة الألمانية بأقل من 27 ألف دولار ، يبلغ مداها حوالي 450 كيلومترًا.
هناك مصادر تشير إلى أن الشركة الألمانية الشهيرة تعمل على تطوير سيارة كهربائية أصغر وأرخص تسمى ID 1 أو ID Polo ، والتي ستبدأ من حوالي 20000 دولار وستطرح في السوق في عام 2027.
يقول الرئيس التنفيذي لسيارات الركاب في فولكس فاجن ، توماس شايفر ، إن تقليل تكلفة السيارات الكهربائية ليس بالأمر السهل ، ولكن مع وجود العديد من الفرق التي تعمل معًا ، فإن الحجم الكبير للإنتاج سيساعد الشركة على خفض الأسعار لتكون قادرة على المنافسة أثناء كسب الأموال.
عند القيام بذلك ، يشير شايفر إلى استخدام وفورات الحجم كميزة لزيادة الإنتاج وخفض التكاليف.
يشار إلى أن فولكس فاجن وقعت العام الماضي اتفاقية مع كندا للحصول على مواد أولية لبطاريات السيارات الكهربائية.
ونظرًا لأن البطارية هي أغلى مكون في السيارة الكهربائية ، تخطط فولكس فاجن للتغلب على ذلك من خلال الانتقال مباشرة إلى المصدر ، وفقًا لتقرير جديد.
حيث أعلنت الشركة الألمانية سابقًا أنها ستنشئ أول مصنع للبطاريات PowerCo في أمريكا الشمالية في أونتاريو بكندا ، وقد اختارت الشركة هذا الموقع لسهولة الوصول إلى المواد الخام الوفيرة والطاقة النظيفة.
تتطلع الشركة إلى المضي قدمًا إلى الأمام من خلال الاستثمار في المناجم لتحقيق التكامل الرأسي وخفض تكاليف البطارية للسيارات الكهربائية.
كما ذكرنا أعلاه ، تعتزم الشركة تلبية نصف طلب خلية البطارية نفسها وبيعها للاعبين الآخرين في الصناعة مثل Ford.
شاهد عرب جي تي أيضا تجربة فولكس فاجن جولف آر بقوة ١١٠٠ حصان
