هل تعلم لماذا لا تستخدم معظم شركات السيارات الفولاذ المقاوم للصدأ؟ حسنًا ، دعني أخبرك بقصة قصيرة تشرح السبب بإيجاز.
ظهرت Tesla Cybertruck لأول مرة في عام 2019 تصميم مجنون ومع ذلك ، فقد أدت الطلبات المسبقة إلى تأجيل تسليم الشاحنات للمستهلكين لفترة طويلة ، ولكن قد نشهد تسليم بعض شاحنات Cybertruck للمستهلكين في وقت لاحق من هذا العام بحسب بعض التقارير.
ومع ذلك ، قال رئيس شركة Tesla Elon Musk للمستثمرين ألا يتوقعوا الإنتاج الضخم لـ Cybertruck حتى عام 2024 وقال إن أحد أسباب التأخير هو مادة الفولاذ المقاوم للصدأ.
بينما يبدو الفولاذ المقاوم للصدأ رائعًا ومستقبليًا – تبدو Cybertruck مثل سيارة من Cyberpunk 2077 – إلا أنها ليست أفضل مادة عندما يتعلق الأمر بالسيارات ، وفقًا لتقارير New York Times.
قد تكون مهتمًا بـ: يُظهر مقطع فيديو سري شاحنة بيك آب Tesla 2024 وهي تسير في الشوارع
هناك العديد من الأسباب التي تجعل معظم شركات السيارات لا تستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ في سياراتهم.
يكلف الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر من الفولاذ المستخدم في معظم السيارات لأنه يحتوي على الكروم ومكونات أخرى مثل النيكل والموليبدينوم ، وهي مواد مطلوبة بشدة.
بالإضافة إلى ذلك ، يميل الفولاذ المقاوم للصدأ إلى العودة إلى شكله الأصلي وبالتالي لا يمكن استخدامه بسهولة في بعض أجزاء السيارة مقارنة بالفولاذ العادي ، وهو أكثر مرونة ويستخدمه معظم مصنعي السيارات ، ويتطلب الفولاذ المقاوم للصدأ تقنيات لحام خاصة.
من جانبها ، لم تشارك Tesla أي تفاصيل حول كيفية تغلبها على تحديات تصنيع الفولاذ المقاوم للصدأ في Cybertruck ، وأهمها السلامة. تم تصميم الفولاذ في معظم السيارات لكسر الصدمات وامتصاص الطاقة وحماية الركاب.
قد تكون مهتمًا بـ: هل ميني فان تسلا جاهز للإنتاج؟
لكن الفولاذ المقاوم للصدأ لا ينكسر بسهولة ، مما قد يعرض الركاب للخطر من قوة تأثير أعلى. تعتبر السيارة التي تمتص معظم طاقة التصادم جزءًا مهمًا جدًا من السلامة.
أضف إلى ذلك أن الفولاذ المقاوم للصدأ يصعب إصلاحه أكثر من الفولاذ العادي ، والألواح المسطحة تجعل أي ضرر أكثر وضوحًا من الفولاذ العادي.
قد تكون مهتمًا بـ: شاهد قيادتنا التجريبية لجيمس هامر الجديد
أنظر أيضا:
