يعد ملف التسخين أو الثرموستات من الأجزاء المهمة في أنظمة تبريد محرك السيارة ، لكن بعض ميكانيكي السيارات يقللون من أهميته ويقررون التخلي عنه ، خاصة في فصل الصيف عند إزالته من السيارات التي تواجه ارتفاعًا في درجة الحرارة. علاجها عطل يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.
اسمح لي عزيزي القارئ بفتح قوس هنا للإشارة إلى أن رفض الترموستات هو “خطأ” لأن مصانع تصنيع السيارات العملاقة تضيف منظمات حرارية بين الأجزاء الرئيسية في السيارات التي تصنعها ، وقد فاجأ أحد الفنيين في ورشة الإصلاح يقول لنا وببساطة أن منظم الحرارة ليس ضروريًا للسيارة ويمكن الاستغناء عنه. ، ولكن لماذا وضعت الشركة المصنعة منظم الحرارة؟
كيف يعمل الثرموستات؟
أعود لشرح وظيفة منظم الحرارة “منظم الحرارة” وهي تنظيم إخراج مياه التبريد عندما تصل إلى درجة حرارة معينة في الماكينة (المحرك) للسيارة حيث يفتح صمام الثرموستات تلقائيًا عند درجة حرارة المحرك ترتفع (عادة 80 أو 90 درجة مئوية وتختلف في بعض السيارات) ويصبح الماء ساخنًا من المحرك إلى المبرد (الرادياتير) ليبرد وتتكرر هذه العملية مرارًا وتكرارًا لضمان بقاء الماء البارد في سترات التبريد في الآلة وهي عبارة عن ممرات وتجاويف يمر من خلالها ماء التبريد للحفاظ على درجة حرارة الماكينة ضمن حدود معينة ، لأن ارتفاع درجة الحرارة فوق الحد المسموح به يتسبب في تآكل أجزاء المحرك.
ماذا يحدث في السيارة عند تحرير منظم الحرارة؟
إزالة الثرموستات من السيارة يتسبب في حدوث فوضى ومخالفات في عملية تبريد المحرك وتشغيله بشكل عام ، لأن الماء سيستمر في التدفق بشكل عشوائي بين المحرك والرادياتير ، وهذا يمكن أن يؤدي إلى أضرار مثل عدم الاستقرار في تشغيل المحرك. محرك السيارة وزيادة تبادل الوقود ، لأن منظم الحرارة يحافظ على درجة حرارة مثالية للمحرك أثناء تشغيله.لضمان أفضل أداء بأقل استهلاك للوقود ، لن يصل إليه عند إزالة منظم الحرارة وإفساد نظام التبريد وتشغيل المحرك ، لأن كمبيوتر السيارة يستخدم مستشعر درجة الحرارة للتحكم في العمليات التي تحدث في المحرك مثل كمية الوقود المستهلكة وصمام EGR ، ويلغى تشغيل هذه الصمامات عند دوران المحرك بعيدا عن البرودة في كل وقت. سيؤدي ذلك إلى عدم احتراق الوقود بشكل مثالي وهذا سوف يسرع من فشل المحفزات (الدب الرصاص) ويزيد من تلوث الهواء.
شاهد أيضا
مشاكل وخطوات منع ارتفاع درجة حرارة السيارة | ميكانيكا بسيطة 5
